在共享经济泡沫被戳破的那段时期，共享充电宝曾一度为共享经济带来曙光。2018年，街电、小电、来电等几家共享充电宝头部企业都对外宣称实现盈利。
近期以来，共享充电宝又最先延续涨价。按这个趋势，共享充电宝的业绩应该越来越好才对。但共享充电宝公司却泛起了一边涨价，一边转亏的征象。好比，曾经延续5个季度盈利的怪兽充电，在最近四个季度延续亏损。
这一切还要从共享充电宝公司的运营模式转变提及。由于疫情加大了成本及现金流压力，公司最先由自营转向署理模式。署理模式下，公司不需要地推团队，也不需要提前支付入场费，只需要给署理商提供装备和营业支持。
也正由于云云，共享充电宝的订价权被署理商和商家掌握，天价充电宝也大多来自此模式。在署理模式下，共享充电宝的分成比例要比直营模式少20%-40%个百分点，因此公司从涨价中获取的收入现实上较为有限，叠加疫情导致充电宝使用频次下降，单个充电宝创收金额出现下降趋势。
回过头看，这些问题也凸显了共享充电宝生意的坏处：产物服务无差异化、营业开拓过于依赖渠道。从这个角度上说，共享充电宝的生意若干与长视频网站有些类似。
01
共享充电宝走进死胡同
前不久，一则关于#共享充电宝涨至4元每小时#的话题，迅速登上热搜榜单，引起众多网友围观讨论。在网友讨论中，共享充电宝高昂的收费尺度，一时间让其成为众人口中的“刺客”。
从数据上看，共享充电宝近些年确实泛起了涨价潮。据界面新闻报道，从2015年到现在，几家头部共享充电宝公司纷纷涨价，从最初的1元/小时涨到2-3元/小时，在一些一二线都会甚至高达3-6元/小时，且在差异场景执行“差异化订价”，某些地址甚至达8-10元每小时。
按原理说，共享充电宝涨价，企业的业绩应该更悦目。但恰恰相反，共享充电宝正走进死胡同。涨价后，共享充电宝企业的业绩显示却越来越挣扎，纵然头部企业都泛起了营收下滑，利润扭亏的情形。
以怪兽充电为例，二季度，其营收同比下降27.8%。净利润方面，公司也由盈转亏，其净利润由去年同期的820万转变为二季度1.85亿的净亏损。营收下滑、利润扭亏虽然是受到了疫情影响，但纵然抛开疫情，怪兽充电的业绩显示也并不尽如人意，纵然在前几个影响影响较小的季度里，公司也延续亏损。
不仅当期业绩显示欠好，从共享充电宝企业的营业动作及资源市场的态度看，各方也均不看好共享充电宝企业的生长远景。多家新闻报道，行业内头部企业，小电科技现在正在面临凶猛的人事动荡，裁员约2000人，涉及运营、产物、KA等多个部门，约占公司总人数的近40%。
企业业绩变现不佳，共享充电宝在资源市场也最先遇冷。其中，一级市场在进入2022年以后，已经没有了共享充电宝投融资的新闻。二级市场则用脚投票，“共享充电*股”怪兽充电可谓上市即*，今后，股价一起向下，现较刊行价已经跌去9成。
一边是类似充电刺客式的涨价，一边是企业业绩的下滑。那么，共享充电宝涨价赚来的钱，都去那里了呢？
02
涨价，为他人做的“嫁衣”
与许多人认知差异，共享充电宝涨价的钱，并没有落入自己的口袋。
从谋划模式看，共享充电宝企业纷纷由直营向署理模式转型。行业头部企业均加大了署理模式的转型，其中怪兽充电，二季度新增的1800个点位中，有超70%泉源于署理商开发，美团署理点位整体占比已经近70%，而竹芒（街电和搜电的合并企业）、小电亦最先加大结构署理模式。
由直营向署理转型的逻辑在于，降低现金流及成本压力。在直营模式下，共享充电宝需要重大的地推职员，而且还要肩负入场费等前置用度，现金流及成本压力较大。署理模式，则由署理商铺货，品牌只需要提供装备和营业支持。
而在署理模式下，订价权由署理商和商家决议。天价充电宝大多是泉源此模式，但在署理模式下，共享充电宝企业的分成较低，直营模式下，共享充电宝付给商家的佣金加上入场费，合计占到收入的60%左右。
据多家媒体报道，在署理模式下，共享充电宝与署理商的分成比例是二八分成或者一九分成，署理商拿大头。此外，《天下网商》曾报道，为了在署理商争取上更有优势，有厂商甚至开出在早期一定阶段内100%收益分成的条件。
由此，天价充电宝很容易使投资人强调涨价对品牌的影响。事实是，虽然署理商、商家使充电宝大幅涨价，但由于分成比例大幅下降，涨价的钱大多没有流入共享充电宝的口袋。
有人可能会说，纵然分成低于直营，但涨价或许若干也能为企业孝顺增量。但拆分单个共享宝营收可发现，涨价并没有提升单个充电宝创收能力。以怪兽充电为例，2021年公司平均每个季度单个充电宝创收161元，但今年二季度，单个充电宝创收115元。
涨价没有动员创收能力，缘故原由在于，涨价后也会降低使用频次，在叠加疫情影响，充电宝使用频次泛起了较大下降。
单个充电宝创收能力没有提升，但共享充电宝的营业成本却一直上升。一方面，共享充电宝进入折旧期，折旧成本上升。体现在数据上，虽然二季度，怪兽充电营收同比下降近30%，但由于装备折旧，营收获本反而同比上升17%。另一方面，企业竞争由争取点位点位规模转变为争取优质点位，导致商家佣金延续提升，从2019年到2021年商家佣金比率（抽成 进场）由48.2%上升至61.1%。而上述上升的成本用度，很难被涨价抵消。
以此来看，共享充电宝从涨价中获取的利益较为有限，其涨价赚到钱大多流入了商家及署理商的口袋。最终品牌赚到的钱，既难以抵消于疫情、涨价造成使用频次下降的影响，也无法笼罩延续增添的折旧、分成成本。
也正是云云，共享充电宝公司也会泛起一边涨价、一边亏损的尴尬事态。
03
来自长视频的启示
共享充电宝与长视频虽然分属差异行业，但在商业模式上，有很大的共性：
品牌之间提供的服务难有差异化，用户险些没有迁徙成本，品牌的焦点竞争力均来自于上下游产业链企业（长视频是内容制作方，共享充电宝是渠道商），品牌赚的钱也大多流向具有具有要害产业职位的上下游企业。最终形成了品牌空有市占率，难有利润的事态。
现在来看，相比共享充电宝的由盈转亏，长视频平台境况有了一定改善，好比爱奇艺已经实现了延续两个季度盈利。而长视频的履历，对共享充电宝企业有或多或少的启示。
短期来看，企业之间由竞争到杀青某种平衡状态，是短期内提高谋划效率甚至扭亏的有用方式。好比，爱优腾三家长视频平台由已往内卷式的激进投入，到现在默契的降本增效，其最先在用户端团体涨价，在内容端也最先降本，削减内容投入的数目，重视内容投入的质量。
此举也起到了较好的效果，以爱奇艺为例，二季度，涨价促使公司会员收入同比增进7%，内容投入的调整促使公司收入成本下降24%。
反观共享充电宝行业，虽然头部企业在用户端同样团体涨价，但各家企业对优质点位的争取愈演愈烈，导致商家佣金率（抽佣 入场费）延续上升，佣金率从2019年到2021年，提升了12.9个百分点。而相比团体涨价，行业头部企业相助解决佣金率的问题可能加倍主要。
缓和竞争虽然短期利好企业业绩改善，但耐久来看，只有通过差异化形成营业壁垒，企业长能实现长周期的业绩向好。
好比，奈飞能够在全球长视频平台中，率先实现稳固盈利，其焦点正是依赖自制剧的积累，沉淀出内容资产，据Parrot Analytics数据，奈飞常年占有全球流媒体原创内容市场份额的60%，依附雄厚的内容资产，奈飞与其它流媒体平台形成了显著的内容壁垒。
从上述角度看，共享充电宝想要把故事继续讲下去，短期内需要缓和竞争态势，解决商家的高佣金问题，而耐久则需要公司们思索若何形成差异化，沉淀出自身的营业壁垒。