作为一个鸿蒙初开的新赛道，自动驾驶却玩家四起，热闹异常。

在《2022中国智能电动汽车品牌竞争名目研究讲述》中，亿欧智库以为，与自动驾驶相关的焦点能力，一定仍会是车企重点投入的偏向。

在下一个汽车产业转变到来之前，汽车产业会趋于高度集中和资源整合。车企也会逐渐将自动驾驶手艺掌握在自己的手里，为未来生长增添筹码。

面临新赛道，主机厂一如既往强势开拔，以期在混沌之局中抢得先机。

01

自研，一把制胜利器？

自动驾驶自研是车企掌握产业焦点手艺话语权的*路径，也是车企展现焦点竞争力的主要手段。

“全栈自研”的特斯拉依托壮大的自动驾驶算法、芯片自主研发等多方面能力，在自动驾驶竞争力排行榜中一马当先。

同样专注自动驾驶自研蹊径的“蔚小理”在评价指标系统中也压倒一切。

自研，俨然成了车企的一把制胜利器。

从竞争力排行榜综合来看，自动驾驶自研的车企在竞争力Top 15中占对照多，且分数上多处于*职位。

亿欧智库以为，自动驾驶自研不仅可以使车企在手艺上打造差异化的优势，也可以在未来自动驾驶生长中掌握行业自动权与话语权。

自动驾驶自研的难度虽大，但自研发生的效果却是战略性的。

自研之路除了不会被供应商卡脖子、自己决议响应快、产物迭代天真以外，尚有一个不能被忽视的缘故原由，就是车企在产物计划与成本的博弈中，拥有不能逾越的先天优势。

“自动驾驶焦点手艺云云主要，岂能假他人之手。”自动驾驶产业链上的企业心里如是想。

02

是敌是友？亦敌亦友

与供应商相助研发自动驾驶的车企虽然在竞争力评分上略逊一筹，但这类车企确立时间相对较晚，生长速率较快。

例如智己汽车、阿维塔等车企通过与头部供应商的深度相助，已经打造出了自动驾驶竞争优势，跻身于竞争力排行榜Top15。

近年来百度Apollo、华为、Momenta等自动驾驶供应商的迅速崛起，不仅证实了科技公司的实力，也与车企有了更多相助模式的选择。

亿欧智库以为，车企相助的头部自动驾驶供应商手艺较为成熟，可以实现快速上车。

不仅云云，车企还可以与供应商配合确立优越的生态系统，使自身更容易获取更多的资源。

例如阿维塔基于华为生态系统，可以进一步毗邻华为相关相助企业及用户群体，获取更多优势资源。

然则，自动驾驶与供应商相助研发的车企仍然会在自研方面投入较大的资金与人力。

无论是确立专门的智能化研发公司，照样广招自动驾驶人才，都在自研方面实验突破，尤其是起劲向科技转型的车企们更希望将焦点手艺牢牢掌握在自己手中。

例如比亚迪虽然与百度、Momenta等科技公司“牵手”相助，但仍设计在上海建设自动驾驶研发中央推动“自研”。

虽然当下车企与自动驾驶供应商的相助越来越多，但“全栈自研”仍是各大车企看成自动驾驶汽车量产的必经之路。

03

主角搭台，配角唱戏

车企等天生自带主角光环，若要在一个产业链中掌握话语权，自建生态是必由之路，好比自动驾驶产业链正在上演一场主角搭台、配角唱戏的“生态大戏”。

由于自动驾驶的高速生长，部门软硬件无法由单一企业自力完成，需要产业链多方协同配合。

在自动驾驶多方相关企业协同生长下，“自动驾驶生态圈”逐步成型。

亿欧智库以为，自动驾驶生态圈是指自动驾驶产业各赛道相关利益者通过相助配合确立一个价值平台。各个角色关注其所在的价值平台的整体特征，通过平台撬动其它介入者的能力，使这一系统能够延续缔造价值。

自动驾驶生态圈主要由感知、决议、执行、以及网联四个元素组成。

以这四个元素为底层基础，亿欧智库将自动驾驶生态圈细分为零部件供应商、ICT企业、主机厂、自动驾驶科技企业、出行科技企业以及智慧交通服务商七条主要赛道。差异赛道的企业协同生长实现共赢，在生态系统中起到相辅相成的作用，推动打造产业配合体。

亿欧智库以为，自动驾驶企业协同生长并搭建生态圈，不仅可以更高效地解决当下自动驾驶手艺研发、量产、商业化等难点，也可以实现打造出一套成熟的、可自我调治的自动驾驶生态系统，加速自动驾驶产业提高，为未来智慧出行奠基优越的基础。

控制产业链和享受整体效应是相关企业构建生态圈的念头。

亿欧智库以为，在自动驾驶生态圈的建设中，自动驾驶细分赛道的企业竞争会异常猛烈。

04

大鱼“生”小鱼，小鱼“追”大鱼

随着自动驾驶生态圈体量日渐增大，亿欧智库以为，生态圈会不停“裂变”出更多的细分赛道，犹如大鱼“生出”许多小鱼。

例如，零部件供应商赛道可分为感知层、决议层、以及执行层。在感知层也会分为雷达、摄像头等细分赛道。在雷达细分赛道中，还会不停细分为激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等更细分的赛道。

每一条细分赛道中，都市存在标杆企业。标杆企业代表着是在这条赛道生长*、规模*、影响力*的企业。

各赛道的标杆企业的生长一定水平上会对赛道以及生态圈整体的生长有着较大的影响。标杆企业在生态圈中代表的角色不仅是单一企业，也是整条赛道的代表。

赛道内其他企业也会将标杆企业作为追逐的工具，形成一个小鱼“追”大鱼的征象。

虽然自动驾驶相关企业通过构建生态圈协同生长强化了相互的联动性、共赢性以及整体生长的延续性，然则“弱肉强食”的生态规则仍然存在。

统一赛道的玩家增多会导致竞争异常猛烈，各赛道标杆企业在这样的规则下竞争优势会尤为显著。

新进入的企业则优势较小，这类企业会实验通细致分赛道找到自己的定位，逐渐生长，反之可能会被标杆企业“吞没”。

“生态圈”一词带来最有价值的器械在于可以从整体的高度审阅整个自动驾驶产业的生长，以对其有深入的熟悉。

05

结语

在自动驾驶高速生长的趋势下，产业链相关企业会若何构建自动驾驶生态圈？

生态圈的中央会是哪些企业？生态圈会朝着什么样的偏向生长？生态圈企业协同生长会带来哪些优势和影响？生态圈是否会裂变出更多的小生态圈？

标杆企业若何依附“标杆”的职位，引领自动驾驶生态圈快速生长？在生态圈逐步完善的历程中，标杆企业会肩负哪些责任？