“车子没配件，在修理厂停了几个月了。”“配件能发一下吗？半年了。”在威马风浪不停背后，其掌舵人沈晖的微博谈论区已被种种投诉占领。

日前，上海市青浦区消保委更宣布消费警示：“威马汽车谋划异常，提醒消费者郑重购置。”

3月7日，威马发文示意，“近期天下局限内将有跨越100家经销商展厅陆续恢复常态化服务”。但仍有众多车主维修无门，经销商也示意没收到配件。此外，威马工厂员工也反映从月入过万到只能拿一千多元艰难过活……

威马汽车似乎在泥潭里越陷越深，还牵连了一大批曾经信托威马的人。

01、经销商缺少配件，车主售后无门

北京车主梁先生示意，自己2021年买的威马汽车，2022年11月故障，4S店示意缺少配件，厥后4S店直接关门，售后电话也打不进去。他悔欠妥初：“说好终身售后，现在售后无门，钱跟吊水漂了一样。” 而在投诉平台上，和梁先生类似遭遇的车主不在少数。

面临维修逆境，不少车主愿意自费维修，稀奇是把汽车作为营生工具的网约车车主，更是急在心头。3月14日，有网约车师傅投诉称：“威马动力系统故障需要替换电机，厂家一直不发货，说缺货没有详细发货时间。网约车每停一天都是经济损失，月供却要继续还。”

但有汽车维修工程师向时代财经示意，威马三电系统、高压系统维修门槛高，有能力维修的门店和技师很少，基本无能为力。 

威马汽车动力系统故障，图片来自黑猫投诉平台

3月2日，上海市青浦区消费者权益珍爱委员会宣布消费警示称，2022年10月起，青浦区消保委陆续接到近90位消费者对威马汽车的投诉，反映该公司谋划异常、售后服务阻滞、人工客服缺位等，导致购置威马汽车后无法正常举行调养、汽车泛起故障后不能实时维修、客服热线一直处于忙线状态无法买通等。

“现在，威马汽车抱以回避态度，消极应对，不妥善处置消费投诉，没有拿出任何实质性解决方案。青浦区消保委以为该公司损害了消费者的正当权益，故向宽大消费者发出消费风险警示。威马汽车谋划异常，提醒消费者郑重购置。”上海市青浦区消费者权益珍爱委员会示意。

3月7日，威马对外界高度关注的展厅复产复工问题做出了回答，称近期天下局限内将有跨越100家经销商展厅陆续恢复常态化服务，为消费者解决购车与用车问题。“针对前期因供应链主要造成部门用户售后未便的情形，威马在政府相关单元的支持下，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧要调拨相关零配件尽快知足用户需求。”

3月12日，有媒体报道称，北京某威马汽车经销商已收到一批零配件，包罗10个空调滤芯与专用差速器油。在零件到货后，该展厅可以举行部门简朴的调养与检查项目。这是今年以来威马官偏向该展厅发出的首批零件。

但从时代财经领会的情形来看，能分到配件的经销商可能并不多。

3月15日，湖北的一位威马经销商向时代财经示意，2022年11月最先就没有车卖了，现在店基本处于歇业状态。展厅关着，售后放置一小我私人值班，只能做基础调养，由于没有配件也没法维修。

这位经销商给时代财经算了一笔账，门店租金、人工费、广告费等等，加起来已经亏损超80万元。肩负着亏损，还要肩负车主的怨气，经销商也感应很委屈。

“许多车主的车子出问题等了几个月解决不了，好比空调失效不能吹热风等等，来门店闹，甚至还起诉我，但厂家不发配件，我们也着实没设施修。”这位经销商示意自己仍在坚持守候转机，但事实能不能等到，还不清晰。

事实哪些经销商能够拿到配件，车主又需要守候多久？时代财经就这些民众关注的问题邮件采访了威马汽车方面，住手发稿尚未获得回应。

02、威马员工艰难过活

威马“摇摇欲坠”，员工的逆境也在进一步加剧。3月15日，有黄冈工厂中层员工向时代财经示意，现在人为已经降至当地*人为水平。作为MP序列，他们曾经轻松月入过万，现在得手不足2000元。

威马在第二轮降薪之前将发薪日从每月的8号推迟到25号，给员工还贷制造了不小穷苦，现在甚至连25号发薪也已经无法保证。“说好的25号发人为，效果又延后了几天，2月份得手只有1650元。”

另一个趋势是威马黄冈工厂在岗的人越来越少。“2月份威马黄冈工厂另有工程师和治理职员认真值班，现在也都不用去了，只剩下高层偶然去看看。”

人为延迟发放，得手1650元，受访者供图

比人为降低更糟糕的是五险一金断缴。早在2023年1月就有威马员工住院无法报销。这位员工破费一万五千多元，黄冈医保局的回答是“要交到12月尾才行，否则无法报销。”

2月25日，曾有威马员工来到厂区大门挂起横幅，要求“执行劳动条约法第八十五条，要求是支付经济抵偿金”“企业拖欠人为可耻，职工的利益谁来管，还我血汗钱”。维权的声浪逐渐消退，3月15日时代财经联系了相关员工，对方示意半个多月已往，没有获得任何解决。

时代财经同时领会到，威马黄冈工厂员工组建的一个维权群已于2月下旬被遣散，群主未对突然遣散群聊做出注释。

另有更多人从2月接到停薪留职通知时的气忿，酿成了冷漠。有员工示意去了亲戚的店协助，“生涯要紧”“只能等通知，还能怎么办？”

而研发和治理层遇到的落差或会更大。有工厂治理层向时代财经示意，已经在寻找新的事情时机。“黄冈内陆不抱什么希望，只能去其他都会的车企，走一步看一步。”