北京时刻6月5日晚间，申通快递发布公告，宣告阿里旗下德峨实业将以近39亿元的价格向菜鸟供应链转让所持股份，买卖后菜鸟将持有申通25%的股份。

此举属阿里集团内部的股权转让，申通快递的控股股东、实践操控人不变。

这是自5月阿里发表同意发动菜鸟上市方案后的又一重要动作，活泼整合物流资源，业界普遍以为菜鸟是在为上市铺路。

对申通而言，转让代表进一步加码与菜鸟的深层协作，有利申通的数字化、智能化建造，也能为其在本钱商场与职业竞赛背书。

曩昔几年，阿里集团先后入股“三通一达”，为淘系电商铺开商场供给助力，但此举的战略意义远不止如此。

促进菜鸟与灵通系的协作是阿里在电商增量年代的顺势而为，而入股灵通系一方面是为协作供给保证，另一方面则是为菜鸟争夺职业话语权“养股”。

本年三月，阿里各事务板块拆分上市的流程发动后，菜鸟成为阿里第一批预备IPO的事务部门，收买申通股份不仅是为市值加码，还意味着接棒阿里的“养股”战略，以期为下一阶段的竞赛做足预备。

“养股”千日，“用股”一时

为什么是申通？

除了一向以来与阿里系坚持密切协作的前史原因，申通最近的增加势头也足以引起商场留意。

国信证券的剖析指出，曩昔一年，全国快递事务量增速放缓至2%，首要受宏观经济增加承压的影响，居民消费乏力，且疫情导致人口活动受限，快递企业经营功率不高。

但是，在大环境并不利好的情况下，上一年申通快递的商场体现仍然可圈可点。

财报数据显现，2022年，申通快递完结快递事务量129.47 亿件，同比增加 16.89%；商场占有率为 11.71%，同比上升 1.48 个百分点；完结经营收入 336.71 亿元，同比增加 33.32%。

完结净利润2.88亿元，同比增加131.64%，虽与顺丰、圆通相差甚远，但完结了扭亏为盈，增速大幅*，展现了优胜的开展潜力。

从事务效果来看，菜鸟入股申通有迹可循，巨子磕碰，多有远见卓识。

近两年来，职业巨子合纵连横，商场格式变化多端。前有极兔吞下百世和丰网，后有菜鸟预备上市并接手申通股份，资源整合的背面尽显物流企业的布局与野心。

抢跑上市的发令枪已打响，物流职业的竞赛逐步白热化。

比起极兔杀回国内商场的激流勇进，京东物流剥离自营电商的背水一战，菜鸟凭仗主场优势多了几分稳坐中军的气势，气定神闲的背面是战略前瞻到了检验阶段性效果的机遇，“养股”灵通系的苦心经营总算派上了用场。

资源整合的背面：竞赛、布局与野心

回忆菜鸟一路以来的战略布局，其野心早已暴露端倪。

十年前，阿里牵头多家快递企业建立菜鸟网络。建立之初，菜鸟一向以第四方物流渠道活泼在群众视界，经过接入多家快递公司为其供给一致的数据服务来整合物流资源，与阿里的淘系电商坚持协同协作。

2017年起，阿里两次增持菜鸟，将渠道与淘系电商绑定，灵通系的服务在渠道的束缚下趋向同质化。

作为电商工业的下流环节，快递业之于阿里的战略意义不用多提，为保护电商的竞赛优势，阿里对快递范畴的重视从未懈怠。

2010年出资百世快递（后被极兔收买），2015年入股圆通，2018年联合菜鸟向中通快递出资近14亿元，持股10%，2019年以46亿元入股申通快递，2020年收买韵达2%的股份，成为其第七大股东。

几年时刻里，阿里集团先后入股“四通一达”，完结了“养股”的初期布局。

本次申通的股份转让归于惯例操作，并不令人感到意外，但这个时刻节点却颇值得玩味。

3月28日，阿里集团发动安排变革拆分事务板块，构建“1 6 N”的安排结构，菜鸟成为六大事务集团之一。两个月后，阿里发布2022年全年财报，一起宣告同意菜鸟上市方案。

此次变化将本来阿里手中的股份转让给菜鸟，是借资源整合预备上市，也是将母公司前期的战略效果易手，助推事务板块的独立与生长，这也引发业界对菜鸟或将进一步整合“灵通系”资源的猜想。

按此番动作，“阿里”的名号将在物流业逐步隐退，“菜鸟”成为新的掌权人。股权的内部转让在完结资源整合的一起，也完结了职业影响力的过渡，为菜鸟接下来的开展供给了更宽广的挑选空间。

据《每日经济新闻》报导，快递专家赵小敏以为，菜鸟持股申通对其上市前的本身估值有正向协助，一起也有利于申通的网络稳定性，必定程度上进步了申通的商场想象力。

职业竞赛加重下，菜鸟在完善物流地图的一起，也在致力于补齐短板，脱节轻财物运营的坏处。

从国内事务来看，曩昔几年，菜鸟自营门店数量不断增加，一起还在发力“送货上门”等精密服务。新零售配送品牌“菜鸟直送”几经曲折总算落地，并经过服务天猫超市积累了不少经历，上一年618还初次为天猫世界供给了专送服务。

从海外事务来看，菜鸟正加速开展世界物流，晋级海外库房网络。比起国内轻财物发家，其海外事务就显得“重”了许多，从物流基建动身构建仓配网络，重财物投入结尾建造，在跨境电商的浪潮中转换了从前的开展思路。

新的商场局势下，菜鸟挑选“弃轻从重”，为与灵通系的协同协作供给了更多空间。

经济参阅网报导，5月24日，菜鸟联合申通快递宣告，发动全国要点经济圈物流晋级方案，推出智选仓配次日达服务。

该服务延长了夜间截单的时刻，比菜鸟多揽收6小时，全天九成订单完结次日达，均匀每个包裹提速高达8小时，差异于此前推出的优选仓配半日达产品，将性价比做到*。

“次日达”经过库房和配送网络的一体化衔接作业进一步进步了履约功率，一改从揽收到签收的计时流程，将支付到签收的全链路履约紧缩至30小时。

该服务有用发挥了申通快递的干线优势，为菜鸟在“由轻到重”的转型阶段供给助力。

灵通系同属加盟制快递，又长时间深耕下沉商场，相同服务于几大电商，同质化竞赛由来已久。在存量年代的瓶颈期，各家正活泼追求差异化价值，期望脱节低效内卷完结错峰竞赛。

这有利于菜鸟集众家之长，照着与申通的协作依样画葫芦，统筹数据技能的开展与重财物的仓配网络的建造，终究经过轻财物与重财物的双效驱动完结战略转型。

但是，想要使用收买整合职业资源为我所用的，不止菜鸟一家。

极兔入驻我国商场后，相继收买百世与丰网，完结体量三连跳。二者的中转与运输能力有利于补足极兔的事务短板，进一步完善其竞赛力。

在本身没有完结盈余时就如此下血本，足以见极兔搅动物流商场的战略野心。

但贱价并非长久之计，极兔在接受扩大的体量的一起，还需求对事务板块进行交融。在商场定位上，又需求改变落后于同行的品牌口碑，应战不可谓不大。

短时刻内依托贱价闯进国内物流业*队伍，价值是难以添补的亏本，因而极兔抢滩IPO的需求非常火急。

另一边，顺丰又传出考虑于2023年在香港第2次上市的音讯。价格战还未偃旗息鼓，本钱战已蓄势待发。可预见的下半程赛事，又是一场凄风苦雨。

物流战场的下半程赛事

职业巨子加速资源整合与事务拓宽，推动了职业集中度进一步进步，物流业的服务向企业端的大体量事务跨进。

艾媒咨询发布的《2022-2023年我国快递物流职业开展现状及典型事例研究报告》指出，未来的开展趋势是快递与制造业深度交融，构筑生产经营的中心财物。

有两个趋势需求要点重视：一是快递服务制造业的老练形式进入仿制推行期，一起新形式还在加速开展，如F2C、C2M等仓配形式、预售下沉 前置仓发货形式、工业园区拓客形式等。

二是制造业企业对第三方快递物流服务的需求高涨。

这对物流企业的供应链资源及其运作功率提出了很高要求，比较于一体化供应链建造更为完善、to B端服务更有经历的京东物流，菜鸟的优势并不显着。

想要加速追逐脚步，菜鸟的协同战略比从零自建物流系统更为正确。

与此一起，淘系电商正面临着多方夹攻，下沉商场的拼多多与内容电商的抖快，以极高的增速要挟着淘天的商场份额，老对手京东也在向下探究。

菜鸟作为淘系电商工业下流的筹码，在统筹本身开展的一起，还需合作电商竞赛。这也是菜鸟加速资源整合，补全本身实力的重要原因。

快递公司竞赛焦灼，没有摆开显着距离，值此关键时刻，菜鸟持股申通又为竞赛格式带来了新的不确定性。

菜鸟独立上市释放了更多经营自主权与决策空间，有利于走出阿里生态探究更多开展或许，但一起，其与灵通系的联系也愈加错综复杂。

股权易帜后，手握筹码的菜鸟怎么持续“养股”战略，这会受职业环境的影响，但更多要看几大巨子的战略博弈。

快速增加期已过，职业进入渠道期，各大物流企业愈加重视数智化，以及打通物流全链路带来的盈余增效，期望追求更长线的开展，抢滩IPO或许仅仅只是*步。