间隔二季度完毕仅剩下半个月左右的时刻，为稳固经济上升向上的根底，保证完成时刻过半、使命过半，近期广东、上海、四川、河南等地正持续扩展有用出资，加大力度推进外贸。
出资和外贸，作为拉动经济增加的重要动力，本年前4个月均连续康复向好态势。
计算数据显现，1-4月，全国固定财物出资（不含农户）约14.75万亿元，同比增加4.7%。其间，民间固定财物出资约7.96万亿元，同比增加0.4%。在外贸方面，最新数据显现，本年前五个月，货物交易进出口总值到达16.77万亿元，同比增加4.7%。
但是，受严峻杂乱的国际环境、表里部需求增加体现放缓等要素影响，现在仍存在民间出资低速增加、我国进口需求偏弱等问题，对经济增加的奉献和拉动效果有所削弱。
面临这些问题，各地预备怎么应对？
进一步激起民间出资
作为反映市场经济生机最直观的目标之一，民间出资的“流量”大不大，很大程度上决议了经济大盘稳不稳。
从出资总量占比看，自2012年有民间出资计算口径以来，全国民间出资占全体出资比重一直保持在55%以上，最高时达65.4%。尤其是在制作业范畴，民间出资的比重超越多半，能够说是出资的主力军。
不过，2022年以来，受疫情等多种要素影响，民间出资增速持续低于全体出资增速，占全国出资比重也降至近年来低点。据国家计算局数据，本年1-4月，民间出资增速仅为0.4%，显着慢于全社会固定财物出资增速，成为经济康复中一个相对单薄的环节。
光大银行金融市场部微观研究院周茂华在承受年代周报记者采访时标明，民间出资低迷，首要是微观经济环境动摇影响企业经营与预期。
“近年来，因为经济面临表里多重要素超预期影响，不少工业链供应链及物流受阻，部分企业面临市场需求下降，生产成本压力上升，企业效益或赢利下滑等状况，影响了部分企业出资志愿。一起，海外市场需求远景不确定性也对企业预期和决议计划构成搅扰。”周茂华说道。
为了提振民营企业决心，处理限制民间出资增加的难点堵点，二季度以来，上海、广东、江苏、河南等地均出台了方针或发布项目清单，要点聚集于拓展民间出资职业范畴，参与国家严重工程和补短板项目建造。
上海作为民间出资长时间活泼的当地，拟定出台了《上海市加大力度支撑民间出资开展若干方针办法》，包含破除隐形壁垒、进步服务效能、加强要素保证、拓展出资途径4个方面、20条方针。
曩昔三年，上海全市新基建累计完成出资超2500亿元，其间民间出资占比超三成，首要聚集数据中心、充电桩、结尾配送设备等范畴。因而，环绕着上海特征的范畴，支撑民间出资参与严重项目，尤其是新式根底设备建造项目，在方针中被要点提及。
详细来看，上海将着力推进智能算力、才智存储“补需方”变革，推进政府部门租借民间出资专用算力支撑大语义学习、元国际、时空底图等专业场景使用，经过立异券支撑中小企业租借算力和存储资源。
事实上，不止上海鼓舞民间本钱参与严重项目，江苏、四川、河南郑州等地也支撑民间出资更多进入交通运送、动力、水利、生态环境、社会民生等范畴。
从参与方法看，民间本钱可经过工程建造、股权出资、合作经营、参与盘活存量财物等方法参与出资项目。
大力拓展民间出资范畴，让民间本钱“能投”的一起，广东、山西也在引导民间出资要点“投什么”，推进其高质量开展。
广东作为制作业大省，现在正处于全球制作业第三阵列向第二阵列跃升阶段。在新征途上，广东更迫切需要推进制作业高端化、智能化、绿色化开展，迈向全球价值链中高端。
因而，在推进民间出资上，广东将从“制作”到“智造”作为主线，施行工业出资跃升计划，鼓舞民间本钱参与工业有序搬运作业。并环绕新一代电子信息、生物医药与健康等战略性支柱工业和高端配备制作、新动力等战略性新式工业布局出资项目。
关于山西来说，在2023年第一批向民间本钱推介的100个项目中，根底设备项目数量最多，合计32个，计划引入民间本钱357亿元，占民间本钱总额的33.7%。包含中部引黄县县域配套工程、大同云冈机场三期改扩建、三交东铁路专用线、朔州低碳硅芯工业园等项目。
这也标明，山西正加速推进根底设备建造，经过加大基建出资力度，然后拉动有用需求扩张，为经济增加起到托底效果。
外贸稳规划、优结构
除了出资以外，外贸对国民经济增加的拉动也不容忽视。
本年前5个月，全国外贸进出口总值16.77万亿元，同比增加4.7%。其间，出口9.62万亿元，增加8.1%；进口7.15万亿元，增加0.5%。
全体来看，全国进出口交易显现出持续回暖的气势。一起，伴跟着首要交易同伴国家的需求改变，外贸进出口结构持续优化。计算数据显现，本年前5个月，我国对东盟、欧盟进出口持续增加，而对美国、日本的进出口持续下降。
从单月的数据来看，本年5月份，进出口总值到达3.45万亿元，同比增加0.5%，增速较4月的8.9%大幅下降。其间，出口同比下降0.8%，进口同比增加2.3%。
财信研究院副院长伍超明在承受年代周报记者采访时标明，从量价看，本年5月份，首要产品中大都产品进口数量增速环比进步，价格增速则环比下降，阐明价格要素对进口增速构成必定连累，数量要素是进口增速降幅收窄的首要原因。
“分产品看，5月份进口数量增速较上月进步的种类显着分散，从粮食动力、基建相关产品分散至轿车、集成电路、有色金属等范畴，阐明国内需求缓慢康复对进口增速构成必定提振，未来跟着经济康复根底进一步稳固，这一趋势或有望连续。但需求缺乏是当时经济中的杰出对立，扩展内需方针仍需加力。” 伍超明说道。
投射到各省份上，需求缺乏、进出口总额增速遭受下滑，也是各地遍及面临的问题。以从前高歌猛进的四川为例，本年1-4月，四川外贸进出口总值达3094.1亿元，同比下降4%。其间，出口2073.6亿元，增加6.3%，进口1020.5亿元，下降19.7%。
针对当时状况，四川省省长黄强在第二季度经济运转调度会上标明，着力扩展直接进口，赶快改变外贸下降态势。引入大型供应链企业，鼓舞更多企业在川直接进口。用好成都双国际机场、中欧班列等通道优势，抓大宗产品进口，尽力打造辐射中西部的优质产品进口集散中心。
实际上，在四川举行经济运转调度会之前，成都就已经过交通优势，并拿出真金白银来奖赏企业，推进成都外贸转型晋级。从《成都市推进外贸转型开展支撑方针》来看，不只包含优质消费品进口，还将支撑企业经过成都整车进口口岸进口整车，扩展整车进出口规划。
从本年一季度的数据来看，得益于成都中欧班列完善的物流运送系统，成都国际铁路港整车进出口事务迎来井喷式增加，完成整车及成套散件进出口5061辆，同比增加约92.95%。
成都以外，深圳也在凭借深圳港扩展轿车出口规划。其间，新动力轿车正在成为深圳外贸新动能的引领者。
计算数据显现，本年一季度，深圳进出口总值7967.6亿元，同比增加7.4%。其间，电动载人轿车出口50.6亿元，同比增加13.8倍。为加速培养深圳港轿车出口枢纽港和建造国际一流轿车城，深圳持续加码轿车出口。
4月14日出台的《深圳港轿车出口赞助计划（征求意见稿）》指出，2023年、2024年拟对经深圳港海上运送出口的轿车给予每辆车别离赞助800-1200元、600-1000元的赞助。经过航运企业向轿车制作企业的价格优势传导，积极争夺比亚迪在合肥、常州生产基地的车辆从深圳港出口。
据了解，现在深圳港与现有的轿车外贸货源地的均匀间隔约有1000公里，参照合肥、常州与深圳、上海运送成本距离，其补助根本能够抹平运送成本距离。
除了聚集轿车进出口交易以外，为稳住进出口规划，姑苏环绕促进外贸规划稳定增加、培养外贸开展新动能、优化外贸开展环境三方面出台了《姑苏市关于推进外贸稳规划优结构的若干办法》。
在首条办法中，姑苏将对企业参与境外展会的展位费和大型展品回运费给予补助。鼓舞和支撑外贸企业自动赴海外参与线下展会，广泛安排企业参与广交会、华交会、大阪展等197个境表里要点展会，实地访问客户、全力争夺订单。
从各省市连续推出外贸新行动来看，优化要点展会供采对接，便当跨境商务人员来往，培养轿车出口优势、扩展全球市场份额等多种行动正在发力，助力结构优化，并推进各地外贸进出口规划平稳增加。