美漂6年，债台高筑，贾跃亭竟然真把车造出来了。

一个“豪杰”三个帮，究竟是谁在撑他？

01、出门靠朋友

2013年，中央财经大学办了一届“*学术人才培养项目”。

终期辩论会上，一个叫王佳伟的小伙子写了篇关于A股的论文，拿了二等奖。

但比起来，他舅舅贾跃亭才是人生赢家——这一年，乐视网的股价涨了313%。

随后，甥舅二人一同奔赴美利坚——热心金融的外甥去了纽约大学，酷爱轿车的舅舅去了加州，搞出了法拉第未来（FF）。

舅舅和外甥终究仍是走到了一同。

2023年5月10日，在FF交车前夕，公司又拿到了一笔无担保可转债融资——1亿美元。

这笔钱的首要出资方，是由FF二十多个核心高管组成的合伙人公司：FF Global Partners（FFGP）。

关于FFGP关于贾跃亭的效果，一位知情人士的点评是：“公司（FF）能活着，都靠FFGP去融资、压服出资人。”

在FFGP当总裁的，正是王佳伟。

美漂10年，他从一个学生，变成了舅舅的好帮手。

贾老板的造车路，一向贯穿戴一条道路：弄到钱，活下去，量产交给。他说自己的造车路是“为愿望窒息”，但折腾了快十年，一向没窒息。

续命的氧气瓶里，王佳伟是主力搬运工。

据不完全统计，从2015年取得乐视网天使轮融资，到2021年7月借壳登陆纳斯达克拿到10亿美元，FF合计揭露进行了约11次融资，融资总额多达20亿美金。

这些融资的背面，王佳伟均参加其间。

特别是乐视“爆雷”之后，FF还先后取得了几笔金额不菲的融资。

比方2019年3月，FF从第九城市取得6亿美元借款，后又从Birch Lake Fund Management LP取得了2.25亿美元的过桥借款等。

但贾跃亭并非只要王佳伟。

FF上市后不久，2021年10月，闻名做空组织美奇金出资发布了一份长达28页的做空陈述，其间专门调研剖析了创始人贾跃亭。

这份陈述中，美奇金出资将贾跃亭称为“我国最闻名的证券诈骗者”，并对FF的资金投入、研制状况、出产能力和本钱状况进行了详细剖析，认为是“一场圈套”。

借着那次做空事情，FF其时的董事会向贾跃亭发问，爆发了抢夺公司控制权的内斗。终究，王佳伟被逼辞去本钱部副总裁，贾跃亭也被董事会降薪削权。

一时间，关于贾跃亭损失FF控制权的传闻风起。

其实，FF堕入内斗，缺钱是一个重要因素。

到2022年三季度末，FF账面上的现金只剩下3176.6万美元（约合人民币2.2亿），而2021年年末还有5亿美元。关于造车来说，这些资金并不足以保证。

贾跃亭要稳住局势，重树威望，就要拉来新融资。

这个节骨眼上，他又找到了两位贵人。

2022年9月26日，FF取得了来自Daguan International和ATW Partners出资组织达1亿美元的融资。而据凤凰网报导，出资方Daguan International的背面操盘手，很有或许是贾跃亭的临汾老乡梁永梓和山西财专的老同学张博。

其间，梁永梓是永鑫煤焦董事长，公司位列2022年山西民企*第49位，当年营收56.48亿元。

张博则更有来头，曾担任泛海控股副董事长、董事、总裁；民生信任任副董事长兼总裁；海南天实的主席兼行政总裁，在金融圈广有根基。

正是凭仗老乡、老同学要害时间的给力体现，贾跃亭重组FF董事会和管理层，拿回控制权。

其时，贾跃亭在停更了四个多月的微博发文，“拨乱兴治、重回正轨，这是FF又一个严重拐点。”

这个拐点之后，又能喘上气的贾跃亭，暂时能够全力冲刺终究目标：量产交给。

02、老贾的魅力

亲友素交乐意掏真金白银力挺老贾，只谈感情深，肯定是站不住的。

从法拉第未来的一系列操作上看，老贾一大利益，便是总能点着期望；更大的利益，便是总能在人们要绝望的时分，又点着一次期望。

这些人里，不只要掏钱的，也有出力的。

2017年的美国拉斯维加斯CES展上，FF发布*车型FF 91，镁光灯下，贾跃亭十分自傲地宣告：“两个月后，会出售300辆愿望合伙人版别……”

那时分，FF有一支适当奢华的造车团队。

前FF联合创始人Nick Sampson，先后效能于特斯拉、莲花和捷豹；前FF全球规划担任人Richard Kim曾是宝马i系列首席规划师；前FF首席技能官Ulrich kranz，是宝马i系列魂灵人物；担任全球制作事务的副总裁Dag Reckhorn，是前特斯拉Model S制作总监……

可是，跟着资金链断裂，这个奢华造车团队分崩离析。

“下周回国”能够一推再推，“准时交给”不能再三跳票。老贾有本事借钱，但造车有必要靠行家。

2019年9月，FF找到了完成使命的人：原宝马i8车型开发担任人、拜腾创始人毕福康（Carsten Breitfeld）出任公司CEO，贾跃亭改任首席产品和用户官(CPUO)。

造车内行毕福康的眼里，FF是一艘开端漏水、不断下沉的船，*让他欣喜的是，“船没有再持续下沉”。

所以，毕福康给自己的使命是：把船上的水清出去。

但贾跃亭介意的不是公司管理，FF这样的状况，能健康到哪里去呢？把“推翻性的车”造出来，才是最重要的。

2022年11月，FF的一辆价值140万的测试车自燃起火，让贾跃亭再度成为群嘲的目标。

借着这场事端，毕福康被免除，顶替他的是FF我国区CEO陈雪峰。

有知情人士泄漏：“（毕福康）在的那两年，工厂没有特其他进展，但雪峰就任后去美国盯了一段时间，工厂根本都OK了。” 

比较债台高筑的贾跃亭、带垮拜腾的毕福康，陈雪峰的经历要美观的多。

陈雪峰现年46岁，1999年结业于武汉理工大学轿车规划和制作专业，2016年取得轿车工程硕士学位。

2002年陈雪峰进入轿车职业，先后在长安福特、长安马自达、福特亚太规划中心、奇瑞捷豹路虎任职。

陈雪峰不止有美观的经历，也是一个狠人。

在合资的奇瑞捷豹路虎，陈雪峰带领团队，只用18个月就在我国建立了出产基地，并提早3个月交给了*款在我国制作的路虎车型。

在他的推动下，2015年捷豹路虎迎来了它的高光时间，新车型全年销量达到了9.2万辆，位列国内奢华品牌销量排行榜第四。

▲FF我国区CEO陈雪峰（图片来历：FF）

这一年，陈雪峰被提升为奇瑞捷豹路虎常务副总裁，39岁就成为国内最年青合资公司掌门人。

陈雪峰的职业生涯，涵盖了一辆车从产品规划、项目规划，到出产制作、品牌运营的整个周期。

更重要的是，陈雪峰是个多面手。

除了懂造车，他还具有奢华轿车品牌本地化导入、出产基地建造及投产、出产运营等全面企业管理经验。这些都是价格220万的FF 91翻开商场的重要要素。

一句话：人才难得。

所以从2018年开端，贾跃亭就竭力约请陈雪峰加盟FF，直到2021年3月，他才正式加盟FF，出任我国区CEO。

陈雪峰说，这个决议他想了三年。

这三年，也是贾跃亭最困难的三年，陈雪峰一路走一路看，终究依然挑选了看上去已身败名裂的“贾管帐”。

2022年12月，在《经济观察报》主办的2022第十六届我国轿车年会上，现已是FF全球CEO的陈雪峰，荣获2022我国轿车年度风云人物大奖。

跟着贾跃亭造车，在我国还能获奖。这个奇观，很大程度上来自于职业对陈雪峰个人能力的认可。

像这样一个人，不至于为饭碗和待遇忧愁，感动他的是什么呢？

陈雪峰从前说过，“老贾是一个战略家，而且战略很清楚，他抵消费电子、智能网联用户掌握得很好。”

这种特其他魅力，终究让陈雪峰挑选冒险跟从，担任了FF 91上市的“要害先生”。

03铁杆，卖房也要力挺

5月31日，贾跃亭一连发了好几条微博，为当天的FF 91*发布会造势。他还特别注册了抖音账号，同步了预热内容。

视频中，自称“YT”的贾跃亭驾驭着FF 91侃侃而谈，9年的痛苦，几句话就成了“经验和财富”。

揭露信息显现，全球定量300辆、价格30.9万美元（约220万人民币）的FF 91 2.0 Futursit Alliance版别，现已被订完。

在互联网上，贾跃亭依然是个流量暗码。

6月5日，贾跃亭注册5天的抖音号粉丝数打破100万。5天内他发布了4条视频，点赞数超越39万，

在其间一条“永久的创业者”的视频中，“支撑贾总，每个创业者应该具有这种精力……”的评观点赞超越5000。

而在另一条视频中，“下星期回国吗？贾老板”的戏弄，也引来1.9万的点赞。

毁誉参半，是一般网民对贾跃亭的情绪。

面临坚持造车的贾跃亭，尽管旧日乐视网的股民愤愤难平，却真的有适当一部分人对他的创业持肯定情绪。

更有意思的是，贾跃亭乃至还有着一批铁杆死忠粉。

乐视坍塌后，现在仍有十几位前乐视VP级高管跟从贾跃亭造车。这些人散布在中 美两地，国内高管们，会不定期赴美汇报工作。

见到贾跃亭依然精力充沛，开起会来不知道累，高管们也信心十足。

有内部职工泄漏，在最困难的时分，“高管团队有人为了支撑老贾，卖了房子，用于给职工发*薪酬”。

贾跃亭“PPT造车”的名声也影响到了一般职工，有人收到爸爸妈妈的质疑：

“亲属都说，这是个骗子公司，根本就没有在造车，你怎样还跟着他们干？”

这名职工的答复是：

“比及FF 91交给今后第二天，我就离任，不为其他，就为了证明给他们看：咱们究竟是不是骗子。” 

在捉住人心这件事上，贾跃亭或许真是天分异禀。FF 91上市后，乃至连抱负轿车创始人李想，也当即给了正面点评：

“总算正式出售了！*批造车新势力中造型规划最前沿、*胆的车型，没有之一……”

现在，FF 91全球*位车主现已曝光，是来自荷兰的修建师、规划师雷姆·D·库哈斯。

这位老兄很有来头，是国际修建规划范畴最牛的库哈斯宗族成员之一。他的叔叔雷姆·库哈斯(Rem Koolhaas)是我国央视总部大楼的规划师，其宗族规划公司是Prada等多个奢华品牌的合作方，有着全球修建规划师“黄埔军校”之称。

雷姆·D·库哈斯本人在轿车规划上也很有建树，以推翻式的立异规划著称。

他和马斯克从前颇有根由，特斯拉Cybertruck电动皮卡最早的原型规划，就来自他的构思。而因为马斯克后来“学习”了他的规划，导致两人各奔前程。

有轿车规划大佬站台，FF 91这款产品在轿车*范畴的号召力，又进了一层。

仅仅FF 91尽管“九死一生”，新能源轿车商场却早已今非昔比，强敌环伺中，想要活下来，活得好，谈何容易。

“坑太大了，假如他能爬出来，那么他将是同辈我国企业家里最传奇的”，一位出资人感叹。

有FF的职工从前说过，“跟着老贾需求有一颗大心脏”，力撑老贾，计划共创传奇的这群人，心脏无疑是*的。

参考资料

[1]《低谷“窒息”四年，贾跃亭爬出深渊？》，蓝鲸财经

[2]《贾跃亭总算收割了美国富豪们》，虎嗅网

[3]《FF 91交给又鸽了！盘点“鸽王”贾跃亭跳票史》，我国企业家

[4]《贾跃亭造车8年：FF融资20亿美元账面仅剩3000万》，每日经济新闻

[5]《法拉第未来FF 91首位车主不是贾跃亭，而是他！》，南方都市报