德国民众汽车近期“先声夺人”，将中国作为新年生长的第一要地。在美国的关税的不停强制下，欧洲会将更多眼光投向中国吗？
德新社1月8日报道称，德国民众汽车CEO迪斯7日示意，未来民众公司将把更多重点放在中国市场。迪斯以为，中国市场对于民众汽车团体的未来具有最主要的意义，甚至可以说，民众汽车团体的未来将由中国市场决议。
据了解，民众汽车团体与中国互助伙伴设计于2019年投资跨越40亿欧元，主要用于支持团体在电动汽车、互联互通、移动出行服务和新品研发等领域的增进。
此前，舆论普遍以为，美国若针对欧洲征收汽车关税，对后者的袭击将是致命的。
在这一靠山下，作为一家主要的德国企业和欧洲企业，民众团体在新年伊始就对华释放了主要信号：只有“捉住”中国才有未来。
中国国际经济交流中心美欧研究所研究员张焕波以为，这一信号对欧洲具有一定的“树模”作用，可能会动员其他欧洲企业更多关注中国市场。
张焕波示意，中国改造的措施在加速，开放的水平也在不停提高。不少跨国公司看到了中国周全深化改造的刻意，无论是从市场需求角度照样从市场环境来看，中国都是极为值得重视的一块“宝地”。
张焕波展望，在新的一年，中欧之间在以下几方面的互助可能将取得希望：一是中欧双边投资协议有望尽快杀青；二是双方在WTO改造中的互助会带来努力效果；三是在康健产业、智能制造、新能源等方面有实质性互助项目的推进；四是在研发和知识产权珍爱等领域的互助也将睁开；五是双方在“一带一起”倡媾和欧亚互联互通战略对接方面会取得标志性希望。
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在美国向全球提议商业挑战的靠山下，对中欧双方来说，互助显然加倍主要。不外，在看向中国市场的同时，欧洲并没有放弃对美国盟友的“抚慰”。
据欧联通讯社报道，在与美国举行新一轮商业商量前，欧盟7日宣布提高美国大豆采购额，使美国成为欧盟第一大大豆供应国，以减缓美国可能调高汽车关税的压力。
然而，欧盟祭出的“大豆牌”似乎未必能起到作用。
据欧洲统计局数据显示，在2018年前10个月，欧盟对美国的商品商业顺差已经靠近1150亿欧元，这一数值离2015年的西欧商品商业顺差纪录1220亿欧元相差无几，而2017年欧洲对美国的商品商业顺差也高达1195.5亿欧元。
这样的数据显然无法让白宫满足，西欧关税谈判将存在伟大障碍。在这种情况下，欧洲会更多转向中国吗？
张焕波指出，在一些国家单边主义和珍爱主义的影响下，欧盟也在接纳一些应对措施。欧盟经济在2018年的生长并不如预期，现在异常希望能够稳固经济生长，因此会通过在一些方面举行妥协来换取稳固的生长环境。
“但应当看到，一味地退让只会换来更大的要挟。欧盟也有自己的底线，并一向坚持多边主义，不会一味防守。”张焕波说。
张焕波同时也强调，只管中国是欧洲主要的市场，双方未来互助也有很大的提升空间，但从欧盟自身角度来看，会依然只管保持多边平衡的状态，不会周全转向某一特定方面。
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