小鹏汽车（9868.HK）不容易，纵然一季度财报的“答卷”上写满了“同比上涨”，然则质疑小鹏汽车倒闭的声音仍然难以消除。

这些质疑的声音，一方面来自小鹏汽车今年前4月销量“月月不外万”的显示，一方面来自财报数据的环比下滑；甚至在小红书上，仍有不少以“小鹏汽车倒闭”为话题的贴子。

图源：小红书截图

说“小鹏倒闭”倒不至于，但在竞争猛烈的新能源汽车市场，小鹏汽车作为“中游选手”，纵然同比有所增进，其销量仍在逐步落伍其他友商。

在销量排名下滑的同时，小鹏汽车却在手艺互助上找到了另一条赛道：其向民众汽车提供的手艺研发服务，已经最先发生收入。未来的小鹏汽车，要靠“卖手艺”赚钱了吗？

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小鹏跌出前十

小鹏汽车财报显示，其一季度汽车交付量21821辆、总营收65.5亿元，同比划分上涨19.7%、62.3%。

但问题是，在与理想、蔚来、零跑、长安等众多选手的竞速中，小鹏汽车的速率够快吗？数据显示，按年度目的完成率、总销量等数据排名，小鹏汽车已经跌出了前十。

据中汽数研统计，2023年小鹏汽车整年销量超14万辆，位列“新势力”车企前五；但2024年1月份，小鹏汽车的销量排名跌到第10；在1-4月总销量榜单上，小鹏汽车以31214辆的销量跌到第12位。

小鹏汽车曾定下28万辆的年度销售目的，以此盘算，住手4月尾，小鹏汽车的目的杀青率仅为11.1%，杀青率排名上也在10名以外。

若是按环比数据来看，一季度小鹏汽车销售受春节假期、偕行价钱战等影响，其显示远不犹如比数据悦目。一季度小鹏汽车销售收入约55.4亿元，环比降幅高达54.7%，汽车交付量环比去年第四序度的60158辆，降幅更是到达63.7%。

此外，小鹏汽车一季度汽车毛利率到达5.1%，环比增进了1.4个百分点。这其中小鹏X9上市的孝顺对照显著，但部门增进被小鹏P5的存货减值及采购答应的亏损所抵消，小鹏汽车示意，该事项对汽车毛利率发生了3.2个百分点的负影响。

小鹏汽车的产物战略在业内也是热议工具。现在来看，小鹏汽车中最受市场迎接的当属小鹏P7；但在P7上市后的3年内，小鹏汽车并没有对这款车型举行连续开发，而是增添了P5、G9、G6、X9等轿车以及SUV、MPV多种车型，而且其P7i的改款也没有获得P7一样的成就。

小鹏汽车团结首创人何小鹏示意，未来3年，小鹏汽车还会推出10款新车型。小米公司董事长雷军不久前曾指出，海内一些车企的造车头脑是“多生孩子好打架、东方不亮西方亮”；不知道雷军的话中是否包罗小鹏汽车。

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卖车不如卖手艺？

此外，小鹏汽车一季度整体毛利率12.9%，相比2023年同期的1.7%大幅上升。

小鹏汽车信用副董事长及联席总裁顾宏地示意，“这标志着小鹏汽车实现了在智能电动车营业基础上，通过智能化手艺输出提升盈利和国际化潜力的怪异模式”。

所谓“智能化手艺输出提升盈利和国际化潜力”，最乐成的案例就是小鹏汽车去年以来和民众汽车杀青的系列互助。

小鹏汽车在一季度财报中首次引入了来自信众汽车的收入。今年一季度，小鹏汽车服务及其他收入约为10.0亿元，比2023年同期的5.2亿元上升93.1%，比2023年第四序度的8.2亿元上升22.1%。

图源：财报截图

卖咖啡、卖酒、卖糖水…… 茶颜悦色的疯狂和克制！

小鹏汽车示意，这部门收入的增进主要来自小鹏汽车为民众汽车举行平台与软件战略手艺提供的手艺研发服务收益。

民众汽车支付的手艺研发服务费，让小鹏汽车1季度的服务及其他利润率高达53.9%，而2023年同期及2023年第四序度的利润率划分为29.6%及38.2%。小鹏汽车示意，按年及按季增进乃主要由于前述来自手艺研发服务的收入的较高毛利率。

对比来看，小鹏汽车的手艺研发服务的毛利率显然比5.1%的汽车毛利率高的多。

小鹏汽车治理层还示意，公司与民众互助收入具有经常性，未来每个季度都市纪录此类平台和软件手艺服务收入，整体毛利率能够维持在10%-15%。

花旗宣布研究讲述称，小鹏汽车*季整体毛利率超预期，主要沾恩于民众汽车手艺用度，预计该用度约2.54亿元，思量到民众汽车手艺费的盈利能见度更高，目的价从28.3港元上调至29.9港元，评级“沽售”。

但与小鹏汽车治理层的剖析略有差其余是，花旗同时指出，小鹏汽车向民众汽车收取的互助手艺费应该不是耐久经常性用度，而是连续两至三年的一次性收入。

去年7月，民众汽车与小鹏汽车杀青手艺框架协议，民众汽车将向小鹏汽车增资约7亿美元（约50亿元），收购小鹏汽车约4.99%的股权。

今年2月29日，小鹏汽车与民众汽车又签署平台与软件战略手艺互助团结开发协议（下称“团结开发协议”）。双方除了团结开发两款B级纯电动汽车外，小鹏汽车还拿到了和民众汽车共用零部件的团结采购设计，这意味着在团结开发历程中，整年销量只有14.16万辆的小鹏汽车，将受益于全球销量高达487万辆的民众汽车的全球供应链系统，降低造车成本。

4月17日，小鹏与民众又签署电子电气架构手艺战略互助框架协议，双方团结开发的电子电气架构预计将从2026年起应用在中国生产的民众汽车品牌电动车型。图

此外值得注重的是，何小鹏在“520 AI DAY” 宣布会后的群访环节上示意，“现在和民众是互惠互利的更深条理的互助，类似的互助形式暂时不会扩大。”

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小鹏撤出三城？

此外，小鹏汽车连续亏损也是老问题了。今年*季度小鹏汽车净亏损约13.7亿元，相比2023年同期的23.4亿元大幅削减；但环比2023年第四序度13.5亿元的亏损，有所上升。

作为小鹏汽车的团结首创人、董事长，何小鹏自然明了其中利害，并从长城汽车挖来了素有“铁娘子”之称的王凤英，授予总裁一职，统管产销事情。王凤英入职小鹏汽车以后，最先大刀阔斧的调整营销战略，好比调整组织架构、优化直营门店、调整经销商库存、调整车辆售价等等。

但“趣解商业”通过财报数据发现，在上述调整后，小鹏汽车今年一季度的实体销售网络门店从去年底的500间增添到574间，多了74间，但笼罩都会从181个削减到178个。

小鹏汽车方面示意，上述门店由“直营店和特许谋划店相连系的方式”组成，并在2023年加大了特许谋划网络的开发力度。

这一切都来自小鹏汽车的“木星设计”，去年第二季度财报电话会上，何小鹏曾示意：“要在销售网络举行大刀阔斧的优胜劣汰。“

2023年，王凤英将小鹏汽车的东、南、中、北4大区域调整为24个细分区域，后续进一步缩减到12个，并增添授权经销商，镌汰效率低下的直营门店。

同时，为提升销量，今年3月初，小鹏汽车要求经销商贮备库存，即经销商要凭证自己的月度目的，向小鹏提前支付资金、批发车辆，做好50%的库存准备。

小鹏汽车示意， “半个月库存是为了更快交付，提升效率，让经销商有车卖，海内经销商一样平常2个月库存，半个月不是‘压库’，这是小鹏汽车‘直营 经销’夹杂的创新模式。”

展望第二季度，小鹏汽车预计二季度汽车交付量将在29000至32000辆之间，按年增添约25.0%至37.9%；总收入将在75亿元至83亿元之间，按年增添约48.1%至63.9%。

按上述预期，小鹏汽车上半年交付量约在5万辆-5.38万辆之间，相比28万辆的年度目的，目的杀青率只有17.85%。

若是小鹏汽车坚持整年28万辆的销售目的，则下半年的月均销量要到达约3.83万辆。在此靠山下，何小鹏在业绩交流会上示意，下半年会推出10万元-15万元的MONA纯电轿车。

小鹏汽车能不能完玉成年目的，新车MONA的显示值得关注。