2024年开年，曾经是美团在资源市场上的至暗时刻。1月份，股价跌破上市刊行价69港元，2月份进一步下探到61港元，到达了2019年8月份之后的*点。
往后，美团股价最先转头向上，到昨天收盘为119港元。若是按5月17日的129.2港元盘算已经翻倍。按今年盘算，股价上涨已经跨越45%。
只管这还无法和*时期的3万亿市值同日而语，但业绩显示上，2023年王兴已经率领美团交出了史上最漂亮的一张成就单。
美团股价显示（自2019年1月至2021年12月）
这一年，虽然遭遇了抖音的挑战，美团仍然实现营收2767亿元，同比增进25.8%，净利润到达139亿元。扭转了2022年的亏损，并实现了上市以来收入和净利润规模的*值。
算上2023年，王兴已经第三次向市场证实，美团是可以挣钱的。
接下来王兴需要证实的是美团不仅能挣钱，而且还能连续挣钱。为此，他在三个方面举行了更坚决的投入。
01 盈亏总有循环
强势营业和弱势营业。
美团降生之初，就贴着一个“烧钱”的标签。没有设施，在谁人时代，只靠“烧钱”不行，没钱可烧则是万万不行。
乐成上岸之后，2015年至2023年美团收入从46.27亿元增至2767.45亿元，增进了近60倍。虽然规模上日益壮大，盈利方面一直不顺遂。
2019年美团首次盈利，2020年盈利翻番。从2019年到2021年一季度，美团依附着延续的盈利，股价巨幅增进，从40涨到了400。
然则到了2021年，美团又突然受到了上市以来的*谋划亏损，之后2022年亏损继续，股价也逐渐从400元以上连续跌至今年的61元左右。直到2023年再次盈利之后，其股价才有所回升。
美团业绩负正负正的纠扯轨迹背后，是强势营业和弱势营业之间频频的此消彼长。
美团内部营业较多，但整体可以分成两大块。
一块是赚钱的焦点内陆商业，包罗外卖、闪购（除餐饮外的万物抵家）、到店、酒旅等营业。这些是撑起美团财政基本面的主力军，毫无疑问的现金牛和市场强者。
强到什么水平呢，就连巨头抖音对于内陆生涯领域的进攻都被顶了下来。
2023年，美团焦点内陆商业分部（包罗餐饮外卖、到店酒旅、美团闪购、民宿以及交通票务）的收入为 2069 亿元，同比增进28.7%；谋划利润为387亿元，同比增进31.2%。
这部门营收占美团总营收的近75%，利润占总利润的278%。
近三年来看，美团这部门营业的巨额利润被内部不停抵消甚至吞噬的缘故原由，就是“穷哥们”太多了。这些“穷哥们”包罗但不限于：美团优选、美团买菜、餐饮供应链快驴、网约车、共享单车、共享电单车等。
财报显示，美团新营业2023年营收到达698亿元，同比增进18.0%，但谋划亏损202亿元，这使得美团的谋划利润大打折扣。
然则为什么美团照样需要这些赔钱的营业呢？
02 寻找赚钱之路
美团出海真正意义上的*战。
新营业中可能孕育着企业的第二增进曲线，而且当人人都去实验某项营业的时刻，若是美团不跟上，很可能就错过了下一个战略路口。而若是跟上了，要错人人都错，要是对了，另有争先占位的时机。
以社区团购为例，昔时互联网巨头一窝蜂涌入，美团优选显示优异，至今仍是主要玩家。
但资源市场会对于面向耐久的投入型营业有所挂念。在去年的季度财报电话会上，有投资者埋怨美团不应将太多资源倾斜到耐久没有利润孝顺的板块。矛头很显著，直指美团优选。
对此王兴示意，“若是一个新营业无法成为有价值的资产，会对战略实时作出调整。”
对未来迷茫，年轻人买爆刮刮乐
现实上，王兴对于耐久不盈利的营业做优化处置并不罕有。好比2023年3月，美团宣布放弃自营打车营业，周全转向聚合模式。在内部信中，美团称后续将削减对网约车营业的资源和人力投入。
这并不代表美团放弃了增添新营业的蹊径，相反在基本盘稳固，新营业减亏的情形下，新增进点的探索一直是王兴异常主要的事情。
从王兴的主管营业上，我们就可以窥探到美团未来生长营业的偏向感。
2024年2月2日，王兴向全体员工宣布内部邮件，宣布新的组织架构调整。继自动配送车营业之后，王兴在邮件中示意，“无人机、境外营业汇报给我。”
由此可见，自动配送、无人机、美团外洋三大板块肯定是未来美团的战略性偏向。而通过种种信息汇总我们可以得知，这三个营业已经深耕已久。
5月10日，凭证深圳某政务官方社交平台宣布信息显示，深圳市属公园首条无人机配送航线在深圳中央公园正式启用，下一步，深圳还将在相符条件的公园，增添无人机配送服务，加速“公园 无人机”应用场景落地。
这个无人机，就是美团的无人机。
今年4月，凭证中国证券报报道，从2017年营业确立，到2021年场景落地，美团无人机现在已常态化运营25条无人机航线。
今年2月5日，美团自动配送车深圳龙华区测试启动仪式召开，在测试成熟后，将正式为周边社区住民们提供自动车配送服务。住手2023年12月尾，美团自动配送车已经测试和运营近4年，笼罩了天下多地100多个社区，累计完成配送近400万单。
而对于出海的营业，美团做得加倍投入。
2023年5月份，美团外卖营业进军香港。据市场调研机构Measurable AI宣布的最新数据，根据2024年3月订单数目盘算，美团在中国香港的外卖营业KeeTa订单量市占份额到达44%，另外两家外卖平台Foodpanda、Deliveroo的市场份额划分为35%、21%。云云一来，KeeTa成为香港*的外卖平台。
在香港大获乐成的同时，2024年4月24日，美团在LinkedIn和中东招聘平台Bayt.com上宣布信息，旗下外卖平台KeeTa将在利雅得开放多个岗位招聘。
这标志着美团出海真正意义上的*战，已经在沙特开启。
03 远水能否解近渴
“我们不急于求成。”
王兴亲自主抓这三个板块的目的，应该可以说是一目了然。
无人机和自动配送，解决的主要是“节省”的问题。
在基本盘已经异常稳固，而新营业又没有显著发力的时刻，要想保持盈利的稳固性，成本节降已经是尤为主要。美团*的成本就在配送端。
凭证58同城宣布的《2023年返城就业观察讲述》，配送行业的薪资高于家政、美容美发、超市百货、餐饮等相关岗位，平均月人为为6484.9元。
凭证美团的财报显示，近三年来配送成本划分为682亿元、802亿元、907亿元，一直是美团的*大成本。
因此，在未来人力成本可能会居高不下的靠山下，无人机配送和自动配送车就有可能成为市场上的取胜之匙。
无人机和自动配送车在物盛行业已经并非尖端前沿的黑科技，顺丰、京东、邮政、韵达、中通等规模性的企业，均已经纷纷启动研发。对此，美团把研发目的瞄向更为庞大的都会蹊径，定位很高。
至于外卖出海，是王兴着重解决的“开源”问题。
早在2016年乌镇互联网大会上，王兴就曾经提出过外洋会是中国互联网公司的新增量市场。但由于那时，海内大市场的潜力还没有吃干挖净，并没有太多公司专注于“远方的果实”。
而现在，在内陆新营业迟迟无法盈利的压力下，以及在拼多多、抖音等互联网企业纷纷尝到出海甜头的刺激下，作为生涯服务类互联网公司的“扛把子”，美团也必须有所行动。
2022 年第三季度的财报会上，王兴首度确认出境营业，并明确香港的营业试点是国际化探索的*步。解决方案照样美团成熟的履历做法：重金开路，津贴刺激。
到现在，美团在外洋谋划的效果也异常显著。不外，后期的挑战仍然艰难。在宽大的外洋区域，甚至哪怕是香港区域，区别于大陆的人力资源、劳动律例以及饮食习惯，能否支持中国模式走向天下，仍然是一个值得张望的未知数。
以是无论是无人机照样自动配送车，照样外卖出海，都仍然美团对未来营业和业绩的贮备。
对于前两者，王兴示意，“我很有耐心。信托这些手艺未来能够成为我们配送基础设施中的新亮点。”
对于出海，王兴说，“我们在中国最先外卖配送营业已经有 10 年多的时间，我以为我们可能还需要10年时间才气在外洋市场取得主要影响，我们不急于求成。”
也就是说，他也以为这三个板块的路都还很长。