首款轿车设计2021年上路。

上汽阿里再度联手。

11月26日，在上海中央，上汽团体、浦东新区、阿里巴巴三方合资的高端纯电汽车品牌“智己汽车”正式签约，首轮融资到达100亿人民币。值得一提的是，这也成为新造车里，首轮融资就到达100亿元的项目。

据官方信息，这项斥资百亿的项目设计完全脱离传统国企模式，接纳市场化的资源运作模式，将连系营业拓展引入更多社会资源。据上海汽车报援引上汽高层新闻称，在该电动车项目中，上汽股权占比为54%，浦东投资占18%，阿里占18%，其他占10%。

这并非阿里与上汽的第一次联手。早在2016年，上汽团体就与阿里巴巴双方配合投资建立斑马网络。不外之后由于斑马网络的股权之争，两大巨头间的博弈也让公司履历动荡，最终导致系统更新受阻，斑马的市场拓展也显著受到影响。

2019年8月，上汽团体与阿里宣布战略重组斑马网络和YUNOS，阿里不仅取得控股权成为斑马网络的第一大股东，双方还将互助领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。

今年阿里还给斑马立下三年1000万辆的KPI，而此次推出“智己汽车”，无疑是在车载操作系统之外，再次扩大其在汽车领域的界限。

斑马公关负责人向未来汽车日报确认，“智己汽车”是团体层面的互助，上汽与阿里将建立一个新的公司，斑马将提供车联网营业支持。

“智己汽车”项目签约仪式；泉源：上汽团体官方

在研发端，该项目将借力上汽团体的多项创新手艺成果。其中包罗：上汽团体的三电焦点手艺，智驾手艺，人工智能、大数据、云盘算、网络安全和软件五大创新中央；其与阿里在车联网系统和新零售方面的互助；与英飞凌合资设立IGBT焦点部件公司；以及与宁德时代在新能源电池上形成的产业同盟等。

现在，智己汽车项目成员超200人，其中一半来自上汽团体内部，预计年底总人数到达300人。根据计划，智己汽车的首款车将是一款轿车，新车设计今年年底在黑河举行冬季测试，明年上路；除轿车之外，该项目还计划了SUV和概念车等。

受车市转型和消费升级趋势的推动，中国汽车市场尤其是低端市场的竞争环境加倍猛烈。2019年，中国规模最大的汽车团体上汽年销量同比下滑11.5%至624万辆。

当前，这个在2019年年营收8433亿元的汽车巨头市值仅有2915亿元，远低于蔚来汽车的724.24亿美元（约4761.58亿元）市值，以及特斯拉的5440亿美元（35765亿元）市值。

对于传统汽车制造商来说，打造智能化、高端化的汽车品牌成为其在新一轮竞争中不被镌汰的必然选择。华人运通CEO丁磊在日前举行的天下互联网大会上断言，未来传统汽车将不复存在，都是互联网汽车。

据上海汽车报报道，“智己汽车”的前身是上汽“一号工程”L项目，其中的“智”取义智慧，软件能力的大幅刷新将成为这个新品牌的焦点竞争力。

这也是美股上市的新造车公司高估值背后的要害。佐誉资源首创合伙人柳东雳克日的剖析称，当汽车逐渐智能化以后，车企的盈利点也发生了转变，软件和服务已经可以列入估值综合思量，这部门的毛利异常高。

不仅是上汽的智己汽车，东风的岚图、北汽的ARCFOX、长安的UNI序列等智能汽车产品已经最先筹备。长安汽车方面日前甚至宣布，将与华为和宁德时代团结打造一个全新的高端智能汽车品牌。

当科技巨头们异军突起，试图在汽车业的转型与变化中分得一杯羹，对于包罗上汽团体在内的中国汽车制造商来说，各方如何在研发、迭代等环节形成协力，挑战仍然存在。