特斯拉或要告辞频仍降价。

克日第一财经报道称，特斯拉副总裁陶琳示意，特斯拉的国产化率目的已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。此外，电动车的价钱与成本相关，“若是未来质料或者零部件价钱泛起上涨，特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。”

事实上，在特斯拉今年二季度财报公布后的电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾示意，内陆采购零部件会对在上海工厂生产的车辆成本带来很大改善，到年底国产化率应该会达80%甚至更高。

现在陶琳确认国产化率目的已基本实现，也意味着特斯拉工厂已到达马斯克曾定下的这一数字。

国产化率的提高，一度被业内视为特斯拉会再度降价的信号。此前有券商预估，特斯拉接纳国产供应链后，国产Model 3的成本价可能会不到20万元，这意味着特斯拉仍有降价的空间。

不外对于特斯拉接下来“降价可能性不大”的说法，不少用户并不买账。今年以来，国产Model 3从年头的近30万降到现在的24.99万元，这也让特斯拉招来“割韭菜”的骂名。在一些用户看来，“特斯拉越说不降价，价钱就降的越狠。”甚至有网友戏称：“未来降价空间不大，绝对不跨越10万。”

除了不停下调的价钱令不少用户感应“伤心”，特斯拉的质量和口碑也接连受到挑战。

随着隆冬到来后气温不停下降，克日有网友反映称特斯拉伸缩门把手会在冬天冻住，有网友示意，“今天应该是大部分新车主第一次感受到真正的冬天对特斯拉的影响。”之后在社交媒体上，也有不少特斯拉车主反馈确实存在门把手被冻住的情形。

对此，陶琳回复称，这种情形冬天在其他品牌车商也会泛起，“然则特斯拉可以通过提前远程打开暖风提高车内温度解决。”

美国市场研究咨询公司J.D.Power公布的2020年新车质量调查讲述显示，特斯拉的新车质量在排名中显示最差，每100辆特斯拉新车就会泛起约250个质量相关的问题，因此在三十多个汽车品牌中排名最后垫底。

12月1日，美国《消费者讲述》公布2020年度最新汽车可靠性调查，特斯拉四款乘用车排名垫底，均属于不推荐车型。

虽然槽点与质疑齐飞，然则回首2020年，特斯拉的销量和市值仍然实现了“大丰收”，

2020年三季度，特斯拉在华销量达3.4万辆，占其全球总销量的四分之一。凭据联会公布的销量数据，11月，特斯拉Model 3销量跨越了两万辆，到达21604辆。

今年第二季度，特斯拉在中国市场的销售收入到达14亿美元，同比暴增102.9%，占总营收达23.19%。今年上半年，特斯拉在华营收为23亿美元，占120.21亿美元总营收的比例为19.13%，这意味着特斯拉在中国市场的营收正在逐渐提升。

更受关注的是，今年以来，特斯拉股价累计涨幅则到达了700%。截致发稿，特斯拉的市值已经到达6312亿美元，是丰田的三倍。特斯拉创纪录的涨幅不仅把其市值推高至汽车行业巅峰，也让其成为有史以来被纳入标普指数最大的公司。

Refinitiv数据显示，在已往的一年里，特斯拉的日均交易量跨越160亿美元，其次是苹果，约为140亿美元。

而就在几天前，马斯克还给全员公布内部邮件，激励员工全力以赴提高产能，冲刺曾立下的年底之前交付50万辆汽车的目的。